万邦重工踏上船舶产品结构优化新征程
2021-04-01
2021年是公司持续高品质发展的关键一年，随着后脱硫塔时代的到来，公司顺应市场变化，及早调整经营策略，优化资源配置，一季度企业整体营运稳定，顺利过渡到常规修船阶段。
第一季度完工出厂船舶38艘，其中油轮油化类船占比超过50%。其中我司顺利完成了两艘MR油化船的特涂工程。其中一艘MR油化船2.8万平米的特涂工程，采用MARINELINE 油漆，该轮所有20个货油舱和2个SOLP舱全部需处理至钢板表面SA2.5，也是我司首次承接这么大工程量的MARINELINE 特涂项目。另一艘油化船5个货油舱3000平米满打，和10个货油舱局部除锈，采用无机锌和酚醛环氧漆。在公司“绿色修船”理念指引下，首次在修船行业采用喷钢砂的除锈方式取代传统的喷铜矿砂除锈方式，为密闭舱室的特涂作业闯出了一条绿色环保新路。
在3月16日至17日期间，大小船坞连续作业，实现大坞3艘油化船拼坞，加上小坞1艘，同时4艘油化船在坞内作业。经过各部门、生产线的精准策划、密切配合，各项坞内工程按计划稳步推进。即使在遭遇降雨天气的不利影响下，涂装防腐生产线发挥连续奋战的精神，抢抓天气窗口期进行外板涂装作业，于3月22日至23日按计划完成所有坞内工程，顺利出坞。
随着整体修船市场竞争加剧，利益相关方对船厂的期待更高，我司将持续不断地推进绿色、低碳、环保的绿色修船技术变革，聚焦生产效率的提升，向市场提供更优质和更具科技感的服务，打造与利益相关方共生型的商业新形态。
