船舶维修和维护

万邦重工拥有齐全的设备设施,高技能的作业人员,为全球各地的客户提供船舶维修和保养服务


•  坞修及特检

•  甲板及机械修理

•  钢板换新

•  船壳货舱涂装及特涂

•  轴系,舵系修理

•  电器、自动化及航行设备

•  舱盖及舾装

•  超高压水除锈



特种维修

“太平洋世界号”和平之舟豪华邮轮绿色维修保养之旅

万邦船舶重工以自主创立的“未来世界修船新概念”,构筑了国际邮轮维修保养的未来之路

2025年3月19日,象征着绿色科技与高端化修船交织的邮轮修复奇幻之旅在舟山市小干岛,万邦船舶重工(舟山)有限公司悄然启程。

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仅以坞修工程为例,绿色智能坞修机器人悉数列队,超高压水预处理作业机器人喷射出的高压射流包裹了261米长的“太平洋世界号”豪华邮轮,该轮入坞仅18小时,船体便重现金属本色。次日,智能喷涂机器人便日夜兼程为之上妆,在该轮入坞后的第5天便完成了全船的防腐涂装工程——这并非科幻场景,而是万邦船舶重工为“和平之舟”太平洋世界号,量身定制的“绿色与科技智能换装”的真实场景。

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该豪华邮轮30年船龄,在这25天换装之旅中,时间紧任务重,涉及第六次特检的全船多个系统,如动力系统、推进系统、救生系统等,特别还涉及到十几层酒店客房及甲板翻新改造工程,以及为即将到来的“诺贝尔和平奖”展览增设的6层酒店博物馆展厅项目工程。

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本次维修保养过程中,项目管理团队发挥集体智慧和团队精神,以万邦船舶重工多年来创新的先进技术和装备为支持,不仅充分发挥了绿色、智能化修船的技术优势,还充分体现了企业创新管理模式的优势,从而在高质量完成了本次30年船龄的邮轮维修的同时,还为未来邮轮维修的转型发展开辟了新路径,获得了船东、船检以及第三方等合作伙伴的一致好评。 

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这艘豪华邮轮维修工程的成功交付,不仅体现了万邦船舶重工在豪华邮轮绿色维修保养方面的新标准、新路径,更为修船业迈向高端、绿色可持续发展,实践全新的未来世界修船定义与内涵,开辟了新的道路。

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2025年4月14日,这艘富有深度内涵的豪华邮轮,以其印刻在船舷两侧“和平之舟”的醒目名号,承载着世界和平和人类社会可持续发展的使命,驶离给她披上绿装的万邦船舶重工,正在驶往地球的七大洲五大洋。

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直升机母船改装工程

阿凡达”轮直升机母船改装工程竣工仪式

海损船修复工程

JADE”轮成功修理离厂进行营运,体现了万邦重工公司在船舶修理方面的综合实力。此次修理涉及船机电各专业,工程量之多,难度之大,是公司至今没遇到过的。各专业相互协调、通力协作,确保了该轮顺利完工离厂。

球鼻艏改装工程

成功完成“泰米斯”轮的球鼻艏改装工程,该改装技术可大大提高船舶的航行条件(速度和吃水)。 成功完成第四条“塔利斯曼”球鼻艏改装工程,仅用72小时完成全部钢结构工程并通过验收。

LPG维修

目前,万邦重工已成功承修5艘LPG,包括VLGC MT MING LONG (EX: SENA JUMBO 224X36X20.7M) 以及多种型号的LPG,尤其是大量的低温钢板也成功的在VLGC型船舶上得以换新。

“信赖”轮缩短改装工程

此工程标志着“万邦重工”圆满地完成了该轮切断缩短改装工程(缩短4.25m)。

16艘汽车滚装船集中入厂修理

2016年8-9月期间,除其他船型外还有16艘汽车滚装船先后到“万邦永跃”公司修理,且同时在厂修理的汽车滚装船一度达6艘之多,这些船舶已陆续完成全部修理内容并按期离厂。以上所有滚装船均来自于亚洲和欧洲等世界知名船东公司。

中国修船技术变革演示会

2016.9.26,中国船舶工业行业协会和我司共同举办了《中国修船技术变革与船舶坞修智能化演示会》,演示会的主题为“主动承担企业责任,在船舶维修与保养中拥抱我们的蓝天和绿地”。演示会当天,100余位中外来宾到公司生产现场参观实船演示,这是中国修船业首次运用多种最先进的的超高压水除锈技术装备和智能涂装作业机器人进行坞修工程实船作业的演示,标志着以新技术和智能化生产方式为特征的中国修船业的新时代已经来临。

球鼻艏改装新工艺新装备显成效

9月下旬,又一艘大型汽车滚装船完成了其球鼻首改装及全部修理工程缓缓驶离“万邦永跃”码头。“万邦永跃”对该船的球鼻首改装工程开造性地性采用了当下最先进的工艺和装备:首先在该船进坞前用激光水平仪对船壳进行精确划线,并使用半自动切割机对合拢口进行无余量切割,使合拢口的切割面精度达到±1mm;并完全使用半自动焊接机对合拢环缝进行焊接(全国修船厂首例),使焊接质量和工作效率均再一次大幅提升,创业内领先水平。最终该球鼻艏的改装用时4.5天,比原计划提前半天,在大幅提高工程质量的同时又缩短了工期,得到船东与船检的一致好评。

BWTS 改装

2010年,一套Oceanserver系统安装于PCTC 型船MV Hoegh Trove 。 One set of Oceanserver system on PCTC MV Hoegh Trove in 2010. 2)2012年,一套Techcross系统安装于海峡型散货船MV Shin Sanyo Maru。 One set of Techcross system on cape size bulker MV Shin Sanyo Maru in 2012, 3)2014年和2015年,两套JFE系统安装于海峡型散货船MV Cape Canary 和MV London Courage 。 Two sets of JFE system on cape size bulker MV Cape Canary in 2014 & MV London Courage in 2015. 4)2016年,一套PANASIA系统安装于化学品船MV IVY EXPRESS 。 One set of PANASIA system on chemical tanker MV IVY EXPRESS in 2016, 5)2016年,一套Wartsila系统安装于PCTC 型船MV Boheme。 One set of Wartsila system on PCTC MV Boheme in 2016.